什么是自动送料带式输送机

带式运送机装载和转载物料是最重要、最杂乱的运送作业之一。研究证明,在广泛应用的中间隔运送机上(长度在260m以内),运送带的运用期限首要取决于给料装置的结构是否合理。为了减轻运送带的磨损,对给料装置提出了一系列要求,物料给到运送带上的速度快慢和方向应与带速近似共同,对准运送带中心给料,保证物料均匀的给到运送带上;在装料点不允许有物料堆积和撒料现象,应在给料装置内部而不是在运送带上构成物流;在装料设备后边尽量避免设置紧接运送带的拦板,尽量削减物料的落差,特别是要避免大块物料从很高处直接下落到运送带上。当被运送物料的物理机械性质改变或运用条件改变时,要有可能调理物料的速度,具有杰出的经过性能,特别是当运送强黏性物料时保证不阻塞,结构紧凑,作业牢靠,耐磨性好,等等。

运送夹杂大块的物料时，给料装置要有可能先将细块和粉料卸到运送带上构成垫层，然后再装块矿石，避免大块矿石直接冲击运送带。当运送磨损性强、棱角锋利的大块物料时，运送机的受料段安置成水平的。当运送机在倾斜段装料时，物料在达到带速之前简单产生紊流，为了避免撒料，必须设置高而长的拦板。 给料漏斗的宽度应不大于运送带宽度的23。另一方面，为避免漏斗阻塞，其宽度应采纳如下值：当运送筛分过的物料时应不小于大块度的2.5～3倍，当运送未经筛分时可取大块度的2倍。

对装料段栏板的安置为：

当物料在离开给料漏斗达到带速之前,必须用拦板使其保持在运送带上。实际上,挡板便是给料漏斗的侧板沿运送机方向的延长段.

为了避免块状物料阻塞在拦板之间,通常将两块拦板不是相互平行安置,而是向前扩张安置。后拦板的下缘做成弧形,而不是直线。安置中心装料点的拦板时,必须考虑前面装料点给到运送带上的物料能顺利经过。当各中心装料点的间隔较近时,为了避免撒料,安置接连的拦板。为了避免物料从拦板下缘与运动运送带的缝隙滑出，需在拦板外侧镶一条厚8mm~16mm的密封用硬橡胶面。

拦板的长度随物料各到运送带上的速度和带速之差的增大而增大。拦板之间的间距通常取槽形运送带宽度的2/3。当运送流动性好的物料时,将拦板的间距削减到槽形运送带宽度的1/2。

装料点的缓冲带式运送机装卸物料时,运送带受很大的冲击力作用。在这种情况下,运送带面层可能被击穿,引起运送带早期作废。理论分析证明,运送带受冲击载荷的巨细首要与下列因素有关:即装载点的高度、物料的质量及其棱角的形状、托辊的质量、运送带的横向弹性模量以及托辊衬垫的弹性模量,等等。在装料点采用缓冲悬挂托辊组,能大大减轻运送带的动载荷,削减运送带损坏的几率。提出以下几点建议供规划、运送大块物料的运送带运送机装料点时参考。